Ruta en moto per Dolomites i Alps

Dia 1

Lleida Barcelona Ferri cap a Genova
Comencem la ruta un divendres 13 de Juny de 2014 sense tenir gaire clar si trobaríem oberts tots els llocs de muntanya que volíem passar, ja que feia només 1 setmana havia caigut una nevada de mil dimonis.
Sortim de Lleida direcció a Barcelona per agafar el Ferri de Barcelona a Gènova , aquest és un ferri que pel seu horari el fa perfecte per fer una sortida als Alps o Dolomites . El Ferri sarpa a les 13 h de divendres i arriba a les 7 am h de dissabte. Horari perfecte, arribes a Itàlia a les 7 – 98 del matí, i tens tot el dia per davant… No aconsellem aquest ferri en els mesos de Juliol i Agost per l’acumulació de passatgers. És interessant portar beguda i alguna cosa per passar l’estona són 19 h de creuer….

Dia 2

Genova Cavalese
Desembarquem a Gènova al voltant de les 8 am ens plantegem un matí d’enllaç fins a Brescia uns 250 km per autopistes que serien els únics fins a l’últim dia a França. Es pot optar per carreteres interiors i evitar autopistes, però… nosaltres volíem utilitzar tot el temps a Dolomites i Alps.
L’autopista A7 en la seva part inicial fins al desviament de Milà no s’assembla en res a les autopistes d’aquí són carreteres amb molt revolt, a partir de Milà les coses i l’autopista és monòtona i avorrida fins a Brescia.
A Brescia deixem per fi l’autopista i ens dirigim cap al Llac di Garda recorrent tota la seva riba Oest. Aquest lloc per si sol ja es mereix una setmana aquí, és un lloc realment bonic, no podeu deixar de veure Sirmione, Salo, Garnano, Riva di Garda, …. La carretera que discorre per la riba Oest és sinuosa i de difícils avançaments i sempre molt molt ocupada per vehicles, però el paisatge val la pena. D’aquí ens dirigim a Trento sempre per carreteres secundàries , En Trento agafem la carretera ss612 preciosa carretera de revolts que ens deixo a Cavalese , la nostra primera etapa, 410 km escassos .
A Cavalese sens dubte una boníssima opció per dormir és El Hotel Stua al pl. Dante és un preciós Hotel amb pàrquing per a motos un preu molt bo i un tracte perfecte…. Molt molt recomanable.

Dia 3

Cavalese Innsbruck
Aquest és el dia de Dolomites, no preteníem fer totes les Dolomites, preteníem fer el dònut de les Dolomites que comprèn els llocs de La Marmolada o Felaia , Passo de Giau, Cortina d’ampezzo de falzarego , Passo de Pordoi , passo di Sella , tots preciosos .
A les Dolomites trobes carreteres molt estretes amb molt cotxe i molta moto s’ha d’anar amb molta atenció , nosaltres també trobem neu, pluja, Boira …. La intenció era passar pel pas del Rombo o Timmelsjoch. optem per la nacional més directa a Innsbruck . De les Dolomites en sortim des del passo de segella direcció a Innsbruck, sempre per carreteres secundàries mai per autopista, altres 350 k .

Sens dubte la millor opció és entrar a Àustria pel pas del Rombo o Timmelsjoch però nosaltres no ens va donar temps. Recomano aquesta entrada a Àustria, podent dormir en qualsevol pueblecillo de la vall que baixa cap a Àustria.

Recordar que si entràveu a la utopista Suïssa o Àustria haureu de pagar l’un passi. A Itàlia i França et cobren el peatge però a Suïssa i Àustria no al no tenir peatge és molt fàcil entrar per error, nosaltres no agafem mai l’autopista.
A Innsbruck no encertem l’hotel pel que no el comento, dormim en un hotel davant de l’antiga seu olímpica.

Dia 4

Innsbruk Piuro
El dia del pas de stelvio. Ens dirigim d’Innsbruck a Itàlia, Suïssa agafant el famós de 2780 m d’alçada. Segons la meva opinió el passo de Stelvio és més propi per a Bicicletes que per a motos, em porti una certa desil·lusió en trobar-me amb 50 o 60 corbes de paella amb una inclinació bàrbara més pròpia per a bicicletes btt que motos. Ahun i asi és un port que s’ha de fer perquè l’ambient motar i el paisatge és al·lucinant .
La baixada de Stelvio a Bornio és una altra cosa a mi personalment m’encanto és una ruta molt molt bonica amb els seus túnels minúsculs i la seva carretera retorçada. Abans de Bornio es pot pujar a Livigno un altre port interessant de muntanya. De Livigno empalmarem amb la carretera Passo de Bernina un altre port preciós i baixarem per la vall del mateix nom fins a St Moritz, Aquí és obligada una cervesa (sense alcohol) a la vora del seu llac.
Continuem per la via Chantunela direcció Chiavena per una carretera preciosa. Abans de Chavena a 2 km aquesta Piuro un bonic poble Italià on es pot dormir i menjar Molt Bé per pocs diners altres 350 km
Recomano el B&B Vertemate a Piuro www.bbvertemate.com per 35 € per cap dormim i esmorzarem la mar de bé, al poble hi ha un parell de restaurants perfectes.

Dia 5

Piuro Meiringen
Aquí tens el dònut d’or dels llocs Suïssos amb l’Splugenpass , St Bernardino st Gottado, el Sutenpass , Grimselpass, Furkapass, etc etc
El primer lloc és Splugenpass que limita Itàlia i Suïssa un port sense tràfic senzill però fscinant. El segon és el Sr Bernardino amb el seu preciós llac.
St Gottardo amb la seva carretera llamborda de la primera guerra mundial , espectacular ; però si voleu passar pel vell st Gottardo teniu que vigilar-vos no equivocar-se, perquè sinó pujareu pel nou st gottardo que si ser feo no té l’encant del vell .
Des d’Airolo comencem a pujar, asseguda trobem llambordes però als pocs km arribes a una bifurcació on si abandones la carretera et poses al st Gotardo nou, millor seguir i continuar pel vell st Gotardo.

La baixada no te la pot perdre la carretera de llambordes senzillament al·lucinant, discorre amb revolts suaus al costat d’un rierol.

Andermatt el poble més bonic de tota la ruta sens dubte una altra parada obliga a prendre alguna cosa.
D’Andermatt pujarem direcció al Sutenpass per una carretera ràpida i perfecta, baixarem cap a Meiringen que passem nit en un dels seus innombrables hotels cars.

Sembla estrany però en suïssa haureu de regatejar els hotels, aconseguim descomptes de 25 % regatejant … 300 km més

Dia 6

Meiringen Grindelwald Martigni Chamonix

Grindelwald no és un destí gaire motrar però és una de les valls més boniques de Suïssa amb el seu espectacular Eiger , no el deixeu de visitar. La part d’Interlaken és d’anada i tornada, per assegurar-nos de passar per l’espectacular passo de Grinselpass, d’allà fem un salt al pas de Furkapass i baixarem ja gradualment fins a Martigni aquí dormim, si voleu podeu arribar fins a Chamonixs que teniu 50 km i val la pena visitar. total 375 km,
Martigni Hi ha diversos llocs per dormir i els preus ronden els 50 € persona amb esmorzar inclòs.

Dia 7
De Martigni a Sete (França )

Teníem per davant el gran San Bernardo i el Petit San Bernardo els dos preciosos. Amb ells donàvem l’adeu als Alps Suïssos a Itàlia i entravem a França per anar baixant cap a casa. Agafem autopista abans de Grenoble per avançar temps i km…
Seguim per Autopista fins a Sete prop de Montpelier on els culs peguen descans … 700 km
No us recomano que pareu ni a Sete ni a Montpelier ni enlloc a prop d’aquesta zona de la costa perquè hi ha perill real per a les vostres motos.

Dia 8

Sete Lleida
A casa Seguim 80 km d’autopista fins a Perpinyà i, ens desviem carreteres a Andorra passant per Prades, bonica i coneguda carretera.
A Andorra quatre compres ràpides i a menjar a Sant Joan fumat típic restaurant de muntanya català just a la frontera, on per un menú de 3 plats més postres et cobren 19 €, Deliciós .
A Lleida 150 km que vàrem fer tranquil·lament.

Aquesta és la nostra petita ruta per Europa que no hem vist tota el que hi ha, però aquí us deixo fotos i un vídeo de tot ho hem vist.

Track de la ruta https://ca.wikiloc.com/rutes-moto/ruta-motar-por-alpes-y-dolomitas-7276303